南京压型钢板费用

（1）造型美观新颖、色彩丰富、装饰性强、组合灵活多变，可表达不同的建筑风格；
（2）自重轻（6~10kg/m²) 强度高（屈服强度250~550MPa）、具有良好的蒙皮刚度、防水剂抗震性能好；
（3）工厂化产品质量高
（4）施工安装方便，减少安装、运输工作量，缩短施工工期；
（5）压型钢板属环保型建材，可回收利用，推广应用压型钢板符合国民经济可持续发展的政策；
（6）单体材料价格较高，与混凝土或砌体围护材料相比，耐久性较差。

压型板在20世纪30年代产生于美国，80年代初武钢、宝钢**引进彩涂钢板生产线，从此我国开始将国产彩涂压型板应用于工业建筑，如万事达厂房、国家棉花和粮食仓库、各地开发区厂房等。随着彩涂压型钢板应用技术迅速发展，应用范围不断扩大，用量不断增加。
进入21世纪，我国国民经济高速平稳发展，彩涂压型钢板也已从一般工业建筑进入各地大型的公共建筑，如机场候机楼、火车站、体育场馆、音乐厅、大剧院、2008年场馆。建筑屋顶、楼面和墙面采用了受力和连接更为合理的板型，施工方法更为科学和仿佛是性能更强的镀铝锌板、铝镁锰合金板、钛合金板、不锈钢等的研发，大大提高了亚型金属板的应用技术水平。
在板型构造与标准方面，出现了咬边构造、扣合构造以及紧固件隐藏式连接等*二代压型板产品；闭口型板楼该已有成熟的应用；同时压型板的镀层板（基板）增加了镀铝板、镀锌铝板品种，涂层板增加了偏聚氟乙烯（PVDF）涂层板、高耐候聚酯涂层板（HDP）等新产品；相关国际《连续热镀锌钢板及钢带》、《彩色涂层钢板及钢带》、《钢结构工程施工质量验收规范》等陆续进行修订。

涂镀层板的表面质量要求“。2]钢板冲制的汽车零件表面即为钢板的轧制表面，在汽车厂不对钢板表面进行任何加工，只是对钢板冲制的车身进行磷化、涂阴极电泳底漆和喷面漆处理，钢板的表面缺陷经涂装处理后不会隐蔽，还会显现，特别是对于轿车的表面零件如前后门外板、发动机和行李箱盖板，前、后、左、右翼子板和顶盖等零件对钢板表面的要求更高，按德国标准的要求，要用表面无缺陷的“05"(如ST1405)板冲制，否则影响涂装后的轿车车身外观。钢板除了表面无缺陷外，还要求表面非常清洁，不能有退火时残留在钢板表面的积炭、平整时残留在钢板表面的细微铁粉颗粒和环境中的尘埃颗粒，这些表面脏物在冲压汽车零件时都会形成表面缺陷，因为轿车表面零件冲压后不仅要用肉圝眼检圝查表面质量，还要在用油石打磨后检圝查，零件表面有任何微小的缺陷都将被圝判为废品。

按基板镀层分有以下6类：
1) 镀锌钢板
镀锌钢板按ASTM三点测试双面镀层重量为75～700g/㎡，建筑应用中常用的镀锌钢板为Z275和Z450，其双面镀锌量分别为275g/㎡(钢板单面镀层小厚度为19μm)和450g/㎡。
2) 镀铝钢板
建筑用镀铝钢板常见的有以下两种：
（1）用于耐热要求较高的环境：这类镀铝钢板的金属镀层中含有5～11%的硅，合金镀层较薄，镀铝层的重量仅为120g/㎡，单面镀层小厚度为20μm。
（2）用于腐蚀性较强的环境：其金属镀层几乎全部是铝，金属镀层较厚，镀层的重量约为200g/㎡，单面镀层的小厚度为31μm。
3) 镀铝锌钢板
镀铝锌钢板，又称亚铅度金钢板。
（1）是一种双面热浸镀铝锌钢板产品，其钢板基材符合ASTM A792 GRADE 80级或AS1397 G550级，其抗拉强度为5600kg/cm。金属镀层由55%的铝、43.5%（或43.6%）的锌及1.5%(或1.4%)的硅组成。它具备了铝的长期耐腐蚀性和耐热性；锌对切割边及刮痕间隙等的保护作用；而少量的硅则可有效防止铝锌合金化学反应生成碎片，并使合金镀层更均匀
。
（2）双面镀层三点测试重量为150、165、189g/cm。建筑常用镀铝锌钢板是AZ150，即每㎡镀层重量为150 g，钢板单面镀层的小厚度为20μm。
4) 镀锌铝钢板
是一种含5%锌以及铝和混合稀土合金的双面热浸镀层钢板，三点测试双面镀层重量为100～450g/㎡。
5) 镀锌合金化钢板
是一种将热镀锌钢板进行热处理，使其表面之纯锌镀层全部转化为Zn-Fe合金层的双面镀锌钢板产品，按现有工艺条件，其转化镀层重量按锌计算，为180g/㎡。
6) 电镀锌钢板
是一种纯电镀锌镀层钢板产品，双面镀层重量为180g/㎡，一般不用于室外。
在建筑屋面（和幕墙）中为常用的是彩色镀锌钢板和彩色镀铝锌钢板。